美國林肯注油器83336HV-3技術資料 上海維特銳歐美日意工控產(chǎn)品優(yōu)勢：
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林肯包含雙線潤滑系統(tǒng)、單線潤滑系統(tǒng)、遞進潤滑系統(tǒng)、油氣潤滑系統(tǒng)、氣動油脂泵、油脂噴射潤滑系統(tǒng)、鏈條潤滑系統(tǒng)、油脂計量系統(tǒng)、各類潤滑分配器、充電式黃油槍等潤滑工具，百年來始終以其優(yōu)良的品質(zhì)，完善的售后服務在同行業(yè)中逐步成為的品牌. 經(jīng)過近百年的努力林肯產(chǎn)品已成為一潤滑及黏性介質(zhì)輸送系統(tǒng)的行業(yè)標準，并廣泛應用于鋼鐵、礦山、電力、水泥、油田、化工、汽車制造、紙業(yè)、食品、工程機械等各行各業(yè)。 林肯注油器是汽輪機潤滑油系統(tǒng)中十分重要的供油設備，其工作的可靠性與否直接影響到機組的安全運行。
注油器汽蝕的過程伴隨著噪聲和振動的發(fā)生，汽蝕本身導致注油器的性能下降，噪聲則影響機組的運行環(huán)境，對運行人員的健康不利；同時由汽蝕引發(fā)的振動可能導致次生事故，如注油器本身或相鄰管道裂損所致的潤滑系統(tǒng)供油不足導致的緊急停機和軸承或軸頸損壞。 汽蝕現(xiàn)象的防范措施：
降低單位喉部面積吸入流量
通過合理選取吸入率，將面積比、噴嘴孔數(shù)、噴孔節(jié)圓直徑以及喉嘴距等結(jié)構(gòu)因素進行優(yōu)化，以增加過流面積，提高吸入壓力，從根本上降低吸入口發(fā)生空化的條件。 采用抗汽蝕材料的美國林肯LINCOLN注油器：
普通碳鋼材料抗汽蝕性能較差，喉部加不銹鋼襯套或整體不銹鋼擴散器是延緩汽蝕破壞簡單易行的方案 ，可以有效延緩汽蝕破壞發(fā)展的時間。 雙注油器分解流量
以亞臨界 600 MW 引進技術為例，原始設計提供兩種方案：一種為單注油器設計，其設計流量接近推薦的z大流量；另一種是雙注油器設計。實踐證明雙注油器設計對改善注油器汽蝕效果較明顯。 林肯LINCOLN注油器是離心式油泵供油系統(tǒng)的設備主要設備之一。主要由噴管、混合室及擴壓管組成。壓力通過主油泵在噴管內(nèi)加速，從而在噴管的混合室中形成負壓。由于負壓及自由射流的卷吸作用，不斷將油箱中的混合室內(nèi)的油帶入擴壓管，混合油流在擴壓管內(nèi)減速升壓后送入主油泵或供軸承潤滑用油。美國林肯LINCOLN注油器是離心式油泵供油系統(tǒng)的設備主要設備之一。 構(gòu)成：主要由噴管、混合室及擴壓管組成。美國林肯LINCOLN注油器的工作原理：壓力通過主油泵在噴管內(nèi)加速，從而在噴管的混合室中形成負壓。由于負壓及自由射流的卷吸作用，不斷將油箱中的混合室內(nèi)的油帶入擴壓管，混合油流在擴壓管內(nèi)減速升壓后送入主油泵或供軸承潤滑用油 LINCOLN油脂注入器使用與保養(yǎng)：
1．注油器的工作介質(zhì)，應采用運動粘度在50℃時為7~40CST的潤滑油，工作介質(zhì)中所含雜質(zhì)顆粒應不大0.025mm。
2．向油箱加油時，應通過加油口中的濾油網(wǎng)。
3．注油量的大小，可用調(diào)節(jié)螺套來調(diào)整，逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺套注油量增大。順時針轉(zhuǎn)動則注油量減少，小可減至零，調(diào)整后應將鎖緊螺母鎖緊。
4．輸油管接上主機注油點前，應將潤滑油加至油箱z高油位處，油泵調(diào)至z大油量位置，先開動注油器或搖動手柄，或逐個按動捏手，待滴油管內(nèi)有油連續(xù)滴出，潤滑油己充滿輸油管后，方可接上主機注油點開始工作。
5．油箱中的油液降低的油位時應及時加油。
6．視油罩不要任意拆卸，以免泄漏影響吸油。
7．滴油管不滴油時，可取出泵體拆開用潔凈煤油清洗，檢修油泵單向閥體的止逆閥和檢查油路有無滲漏。
8．出口不出油時，可檢查注油閥的止逆閥和配合面的密封性，并檢查油路有無泄漏，或柱塞與柱塞套如因磨損間隙增大也會引起注油壓力降低或不出油。
9．美國林肯LINCOLN注油器應定期用清潔煤油清洗，除去注油器和油箱內(nèi)部的雜質(zhì)和污物，對于連續(xù)工作狀態(tài)下的注油器一般每隔一個月應清洗一次。 部分型號： SL-32HV系列：
83336HV-1
83336HV-2
83336HV-3
83336HV-4
83336HV-5
83336HV-6
83336HV-7
83336HV-8
83336HV-9
83336HV-10
83338HV
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