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產(chǎn)品名稱：KF40LF2-D15德國KRACHT上?？偞?/span>
訪問量：1501
更新時間：2025-11-10
產(chǎn)品報價：
產(chǎn)品特點：KF40LF2-D15德國KRACHT上海總代理上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司是工廠、物流中心自動化輸送線設計、制造、安裝調試的專業(yè)工程公司。公司位于中國經(jīng)濟中心上海，科研力量雄厚、機械制造業(yè)發(fā)達。經(jīng)多年的發(fā)展，公司不僅對傳統(tǒng)產(chǎn)品進行不斷完善、革新，精致的零件加工，細節(jié)的關注，使我們的產(chǎn)品更安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定、美觀，更加自動化、人性化。
KF40LF2-D15德國KRACHT上?？偞?/strong>的詳細資料：
| 品牌 | KRACHT/德國克拉克 | 應用領域 | 環(huán)保,化工,農林牧漁,能源,綜合 |
|---|
上海維特銳實業(yè)有限公司是一家專業(yè)從事工業(yè)系統(tǒng)自動化，集科技、設備供應，工程、貿易為一體的綜合性企業(yè)，公司主要銷售德國、歐美、日本、韓國、中國臺灣等精良的工控元件、工控自動化等產(chǎn)品。我們有多種型號可以選擇，歡迎前來咨詢！
KF40LF2-D15德國KRACHT上?？偞?/strong>
KRACHT齒輪泵在其它條件不變的情況下,泄漏增加,執(zhí)行元件速度隨溫度變化,造成工作不穩(wěn)定,過熱的主要原因是:側板與齒輪端面及軸套與齒輪端面,齒頂圓與泵體內表面產(chǎn)生摩擦,或者兩齒輪軸的平行度誤差大,齒輪與泵體及齒與齒的偏磨均會造成升溫,應及時更換齒輪,調整間隙,修正平行度誤差。油箱太小,造成散熱不良,可更換油箱或加冷卻裝置?？死薑RACHT齒輪泵液壓油的粘度過大,導致內摩擦力增大,即排油阻尼增大,產(chǎn)生熱量增加,使油溫升高,需更換適當?shù)囊簤河汀Ｒ簤河妥冑|或雜質增多,使運動部件摩擦增加,產(chǎn)生熱量,這時需清洗泵及更換新油。
檢修步驟
一、拆卸
拆卸前應做好充分的準備工作，熟悉設備結構，工藝流程，運行狀態(tài)；拆卸時應小心謹慎，避免損壞設備零部件。
二、復查數(shù)據(jù)
對齒輪泵各部件配合間隙，應做全面檢查，部分間隙的標準見表1——1。
三、檢查
對拆下的零部件進行詳細檢查，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。
四、修復或更換
對超標的零部件應予以更換，對需修復的零部件，修復后應符合標準。
五、組裝及調整
齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整；緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子，遇到轉子轉不動時，應松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。
六、試車
水壓試驗為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車運行期間，無泄漏，運行聲音正常，無異常振動，出口壓力符合要求為合格。
性能特點：
1，本產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵油路和s閥擺動油路相互獨立，使用系統(tǒng)簡單，元器件壽命長，可靠性更高，同時降低了系統(tǒng)的溫度，且便于故障判斷和拆除。
2主泵送油路換向采用主換向閥外控先導減壓控制。
3，液壓系統(tǒng)具備安全溢流保護，同時主泵送系統(tǒng)超壓時，油泵壓力切斷自動開啟。
4.擺動油路采用恒壓本供油結合蓄能裝置，從而可靠保證擺動力大又具備節(jié)能功效
5.泵組及閥均采用、更合理、更可靠、輕松實現(xiàn)混凝土輸送量的無級調節(jié)。
6.液壓管路采用錐面密封，管路接頭密封材料。
7，泵送油路采用閥塊方式進行高低壓切換、便捷、不漏油8采用吸油及回油過濾技術，避免異物進入液壓系統(tǒng)。進一步提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命。
9液壓管全套采用膠管。
部分型號：
KRACHT 泵 KF12RF2-D15
KRACHT 泵 KF20RF2-D15
KRACHT 泵 KF40RF2-D15
KRACHT 泵 KF63RF2-D15
KRACHT 泵 KF80RF2-D15
VSE 流量計 VS 0.4 GPO12V 32N11/3-10..28VDC
VSE 流量計 VS 0.02 GPO12V 32N11/4
VSE 流量計 VS 0.4 GPO12V 32N11/2
VSE 流量計 VS 1 GPO12V 32N11/4
VSE 流量計 VS 2 GPO12V 32N11/4
VSE 流量計 VS 4 GPO12V 32N11/6
VSE 流量計 VS 0.1 EPO12V 32Q11/4-Ex
VSE 線纜 5m連接線
VSE 傳感器 HTS1
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